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从低调潜伏到百亿级市场,共享雨伞还有没有戏?

2019/8/20 9:03:00
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从报告数据来看,共享晴雨伞服务每把伞每天均摊成本仅为0.1~0.8元,按照行业数据设备营收平衡点为0.03~0.2单/天,营收模型可以跑通。

因此从它的盈利模式来看,订单收入之外,最具备想象空间的收入是在于广告收入。

但共享技术依然是它的核心驱动力之一,共享雨伞的有桩模式从技术原理来看,它涉及到了物联网RFID、霍尔线圈、蓝牙、智能终端等相关技术。

根据鲸准的报告,物联网RFID可以通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,用于控制、检测与跟踪物体。霍尔线圈可实现低成本监控与管理雨伞,蓝牙可以同时连接多个设备,设备之间连接在一定范围内进行配对。

这些技术与设备都与用户租借雨伞的用户体验息息相关,流程越简单越快捷,对用户习惯的培育作用越大。

有桩模式涉及到的这些技术设备都需要有一定的成本投入,规模越大,铺设的点位越多,成本投入越大。这意味着共享雨伞需要有一定的使用频率来维持运营成本投入与营收的平衡,如果用户使用频率过低,那么它的营收投入比不平衡,规模越大亏损越多,资金链危机立马浮现。

说到底,共享雨伞虽然它的竞争模式与策略与共享充电宝类似,对于雨伞、充电宝等偶发性、应急类产品来说,刚需不在于它的使用体验,而在于能否在需要的时候能够快速满足需求。

因此,它们一样拼的是产品铺设的密度以及对各类场景覆盖的广度,商场、地铁站、医院、机场、电影院、KTV、咖啡厅等都是点位之争的热门地段,这些地区人流量密集,消费者停留时间长,点位之争、运营成本之争将成为胜出关键。

用户不会对某一家共享雨伞品牌存在足够的忠诚度,谁的点位多、谁能在用户需要的时候能够就近满足需求就用谁的。因此从这个角度来看,共享雨伞的玩家未来或将会步入共享充电宝的竞争老路——从过去低价甚至免费的商家入驻成本,到如今高昂的进场费,上涨的入驻点位成本与分成将成为玩家们越来越昂贵的运营成本一环。

共享雨伞生意的不确定性与局限

共享雨伞对比共享充电宝,两种共享产品各有优劣,一方面,由于充电是用户刚需,随时随地都有需求存在,而共享雨伞看天吃饭,它的使用频率与刚需性要远低于充电宝。而且,共享雨伞的单品折损率显然要更高。

但共享充电宝的盈利模式主要来源于租金,它的产品属性决定了它很难扩展其他盈利模式,而共享雨伞无论是雨伞本身还是伞设备都是一个天然的户外广告牌,随着用户规模的扩大,广告价值将逐步凸显。

也就是说,它的想象空间在于,随着规模扩大,广告营收有望成为押金池+订单收入之外的另一大增长点,它可以采取固定广告合作以及定制广告的形式来产生盈利。

从运营模式与竞争维度来看,两者都是基于点位之争展开争夺,但双方又有不同。共享充电宝是一个可以全国各大城市铺开的城市,它有市场下沉的空间,但是共享雨伞更多只能聚集在沿海降雨量大的城市,看天吃饭的生意,注定是一门高风险且面对更多不确定性的生意。

因此,它的想象空间相比充电宝就小了许多,从未来看,它的大本营将依然是局限在南方与沿海城市,难以扩展到北方内陆,内陆降雨量小的城市在盈利状况上与降雨量大的城市差距太大,点位铺设的局限就在这里。

总体来看,由于过于低调,共享雨伞市场还需要经历一轮长时间的市场教育时期,它的普及速度还不够快,距离决出头部玩家还远,从市场容纳度来看,它是一个只能容纳几家头部玩家的市场,通过点位之争与精细化运营效率提升,淘汰一批玩家出局,市场头部玩家依然可以有持续生存的空间。

不过生意有大小,小有小做大有大做,只要能够在核心城市大规模的培育起用户习惯,控制运营成本,拉高用户使用频次,提升运营效率和广告营收,依然不失为可以做成的生意。

【作者介绍:王新喜,TMT资深评论人,本文未经许可谢绝转载,作者微信公众号:热点微评(redianweiping)】

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